Угловой шлифовальный круг по дереву, абразивный инструмент A-образной формы
Фото продукта

Основные сведения о продукте
Название продукта: Деревянный угловой шлифовальный диск
Модель продукта: GT-A
Материал изделия: сталь 45 #
Внутренний диаметр: 16 мм/22,2 мм
Внешний диаметр: 85 мм/100 мм/115 мм/125 мм
Преимущество: 1. Ковка сплава, высокотемпературная закалка, высокая твердость, интегрированная формовка, равномерный вес и отсутствие тряски.2. Зубья острые и твердые, с длительным сроком службы.3. Глубокая канавка сзади, быстрый наклон вниз и высокая скорость.4. Мощный и широко используемый, подходит для шлифования и обрезки мягкой и твердой древесины.
Применение продукта: Подходит для шлифования чайного подноса, литья по дереву, резьбы по корням, шелушения древесины, ремесленного шлифования, шлифования известняка и т. д.
Цвет: черный, синий, розовый, красный, золотой, серебряный и т. д.
Применимые материалы

Чайный поднос

Корневая резьба

Ремесла

Древесина
Размеры продукта
Модель | Внутренний диаметр | Внешний диаметр |
ГТ-А1 | 16/22,2 мм | 85 мм |
ГТ-А2 | 16/22,2 мм | 100 мм |
ГТ-А3 | 16/22,2 мм | 115 мм |
GTA 4 | 16/22,2 мм | 125 мм |
Наши преимущества
1. Мы являемся профессиональным производителем твердосплавных фрез с 1992 года. Имея 30-летний опыт работы передовыми мастерами, время шлифования заготовок определенно больше, чем у других.
2. Наш материал на 100% состоит из стали 45#.
3. Некоторые фабрики использовали переработанный материал, чтобы сделать более дешевое качество более дешевым.
4. Некоторые обычные коды имеются в наличии и могут быть отправлены в течение 7 дней!
Применимый сценарий


Преимущество продукта
1. Ковка сплава, изделие закалено при высокой температуре, имеет высокую твердость, интегрированную формовку, равномерный вес и отсутствие тряски при использовании.
2. Зубья имеют перевернутую конструкцию, острые и твердые, быстро полируются, без разрушения кромок и имеют длительный срок службы.Коническая конструкция лезвия ножа удобна для удаления мусора во время шлифования и обеспечения ровности шлифовальной поверхности.
3. Глубокая канавка сзади, быстрый наклон вниз и высокая скорость.
4. Мощные, широко используемые и разнообразные модели, подходящие для шлифования и правки всех мягких и твердых пород древесины и неметаллических материалов.
Внимание
1. При запуске шлифовального круга шлифование можно проводить только после стабилизации скорости в течение 40–60 секунд.При заточке инструмента стойте сбоку от шлифовального круга и не смотрите прямо на шлифовальный круг, чтобы шлифовальный круг не сломался, не вылетел и не причинил вреда людям.
2. На одном шлифовальном круге двум людям не разрешается одновременно использовать его, не говоря уже о шлифовке на боковой стороне шлифовального круга.Во время шлифования оператор должен стоять сбоку от угловой шлифовальной машины, а не спереди, чтобы предотвратить растрескивание шлифовального круга и несчастные случаи.При этом не допускается работа в перчатках.Категорически запрещается работать в кучу, смеяться и драться во время измельчения.
3. Положение стоя во время шлифования должно образовывать общий угол с угловой шлифовальной машиной, а контактное давление должно быть равномерным.Категорически запрещается ударять шлифовальный круг во избежание его фрагментации.Шлифовальный круг предназначен только для шлифовальных инструментов, тяжелых материалов или тонких железных пластин, мягких материалов (алюминий, медь и т. д.) и изделий из дерева.
4. При шлифовании оператор должен стоять сбоку или под наклоном шлифовального круга, а не на передней части шлифовального круга, а инструмент должен находиться немного выше центра шлифовального круга.Не применяйте слишком большую силу, чтобы не повредить руки.
5. Шлифовальный круг не должен подвергаться воздействию воды и должен часто оставаться сухим, чтобы предотвратить потерю равновесия и несчастные случаи после намокания воды.
6. Не допускается шлифовать на УШМ крупные и длинные предметы, чтобы шлифовальный круг не вылетел и не поранил людей.
7. Не допускается шлифование заготовки вручную во избежание ее падения и поломки шлифовального круга в защитном чехле.